Toiletplan werpt vruchten af: Chauffeurs De Lijn kregen er op een jaar tijd 46 toiletten bij

Publicatiedatum

Auteur

Katrien Schryvers

Deel dit artikel

Het aantal locaties waar chauffeurs van De Lijn naar het toilet kunnen gaan evolueerde van 674 in september 2023 tot 720 in november 2024, zo blijkt uit info die Vlaams parlementslid voor cd&v Katrien Schryvers opvroeg. In 2023 lanceerde Schryvers haar zogenaamde ‘toiletplan’ waarin ze opriep om meer mogelijkheden te voorzien om naar het toilet te gaan. “Voor buschauffeurs van De Lijn was dit probleem acuut,” stelt Schryvers. Ze is tevreden dat er nu toiletmogelijkheden zijn bijgekomen. “De naam ‘toiletplan’ was ludiek gekozen, maar we zien nu wel dat mijn oproep zijn vruchten afwerpt en dat het probleem serieus genomen wordt.”

Het aantal locaties waar chauffeurs van De Lijn naar het toilet kunnen gaan evolueerde van 674 in september 2023 tot 720 in november 2024. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams parlementslid Katrien Schryvers opvroeg. Zo kwamen er 15 mobiele toiletcabines bij, 10 publieke toiletten en 21 locaties waarvoor de vervoersmaatschappij een overeenkomst sloot met derden.

Op 19 november 2024, Wereldtoiletdag, kaartten de chauffeurs van vervoersmaatschappij De Lijn nog aan dat er voor hen te weinig toiletten ter beschikking zijn. Veel plekken waar ze in het verleden (letterlijk) een sanitaire stop konden maken (cafés, postkantoren, stationsgebouwen...) zijn er niet meer, en de mobiele werftoiletten, die vaak als alternatief worden aangeboden, worden omgegooid of verplaatst of laten op het vlak van hygiëne te wensen over, zo luidde de klacht van de busbestuurders.

De Lijn heeft een getrapt systeem om toiletgelegenheid voor de chauffeurs te voorzien. De eerste voorkeur gaat naar sanitaire installaties in de eigen gebouwen. Zo zijn er 126. Waar dit niet mogelijk is, zoekt men naar samenwerkingsovereenkomsten met partners zoals NMBS, de politie, en de steden en gemeenten of privéaanbieders. Als dit niet lukt, gaat men over tot het plaatsen van mobiele sanitaire voorzieningen. 

Tabel: Aantal sanitaire gelegenheden voor chauffeurs van De Lijn.

  

September 2023

November 2024

De Lijn 

126

126

Mobiel 

194

209

NMBS 

50

50

Particulier (derden) 

198

219

Publiek 

106

116

totaal 

674

720

 

Toiletplan

In 2023 lanceerde Katrien Schryvers een toiletplan waarin ze het probleem aankaartte. Schryvers deed in haar plan een oproep naar meer openbare toiletten, de invoering van een uniforme toiletpas en betere informatiedeling over openbare toiletten.

“We moeten allemaal op gezette tijden naar het toilet, ook als we aan het werk zijn”, reageert Vlaams parlementslid Katrien Schryvers, “Voor chauffeurs van De Lijn, die voortdurend onderweg zijn, is een toilet niet altijd vlakbij en vraagt een plaspauze enige planning. Hoe meer toiletten zij kunnen gebruiken, hoe makkelijker dat gaat natuurlijk. Het is dan ook goed dat De Lijn het voorbije jaar heeft geïnvesteerd in bijkomende sanitaire mogelijkheden. Ik hoop dat hier ook de volgende jaren bijkomend op wordt ingezet. Waar ik ook extra aandacht voor wil vragen, is het onderhoud van de toiletten. Het baart me immers wat zorgen dat de bijkomende toiletmogelijkheden voor een groot deel werden gerealiseerd via mobiele toiletten, net die soort waar de chauffeurs al over aanhaalden dat ze vaak niet hygiënisch zijn of dat er vandalisme aan gebeurt. De doelstelling moet niet alleen zijn voldoende toiletten, maar ook propere toiletten. Want ook een vuil toilet kan mensen ervan weerhouden om tijdig te gaan, en dat is niet gezond.”

Nieuws

Begeleiding van gezinnen even belangrijk als terugvordering schooltoeslag

Vorig schooljaar moesten de gezinnen van 8.802 leerlingen de schooltoeslag terugbetalen, omdat de leerling in kwestie te vaak onwettig afwezig was geweest van school. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams parlementslid Katrien Schryvers (cd&v) opvroeg. Volgens Schryvers is het belangrijk om die leerlingen goed op te volgen: “Het terugvorderen van de schooltoeslag moet altijd samengaan met opvolging via een traject: waarom is die leerling zo vaak afwezig? Is er in dat gezin iets aan de hand? Vandaag varen we blind: we weten niet hoeveel trajecten werden opgestart en welke impact de terugvordering heeft op die gezinnen. Ouders moeten gewezen worden op het belang van naar school gaan voor de toekomst van hun kinderen. Terugvorderen van de schooltoeslag is slechts een middel, het doel moet zijn: zo veel mogelijk kinderen op school.”

Wie nood heeft aan aangepast vervoer mag niet uit de boot vallen bij hervorming

Cd&v vreest dat heel wat mensen die nood hebben aan aangepast vervoer bij de nakende hervorming die de mobiliteitsminister plant uit de boot zullen vallen. De partij vraagt om garanties: “We vragen een menselijke toets voor situaties waarin mensen met een reële mobiliteitsnood niet in een vooraf bepaald administratief vakje passen, zoals ouderen of mensen die tijdelijk minder mobiel zijn door ziekte of ongeval. Die is er in het huidig kader niet waardoor zij zullen uitgesloten worden van het aangepast vervoer”, zeggen Vlaams parlementsleden An Christiaens en Katrien Schryvers.

Cd&v legt actieplan op tafel: zonder ingrijpen dreigt kleinschalige kinderopvang te verdwijnen

Steeds minder kinderen worden opgevangen bij een onthaalouder in de buurt. Waar vroeger één op drie opvangplaatsen in de gezinsopvang was, is dat vandaag nog maar één op vijf. En als er niets verandert, zal dit aantal alleen maar verder dalen. Cd&v trekt aan de alarmbel en legt een actieplan op tafel om kleinschalige kinderopvang een toekomst te geven in Vlaanderen. “Ouders moeten voor de opvang van hun kindje zelf de keuze kunnen maken: voor een vertrouwde, kleinschalige opvang dicht bij huis of voor een groter kinderdagverblijf. Die vrije keuze staat vandaag onder druk”, zegt initiatiefneemster Katrien Schryvers.